‘โตโยต้า’ปรับโฉมรถรุ่นใหม่ จัดเต็มชุดแต่ง ‘จีอาร์ ซีรีส์’

เปิดศักราชปี 2565 บริษัท โตโยต้ามอเตอร์ ประเทศไทยได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ รุ่นปรับโฉมพร้อมรับศึกตลาดรถปีเสือดุอย่างรัว ๆ ทั้ง โคโรลล่า อัลติส, โคโรลล่า ครอส, ซี-เอชอาร์, ฟอร์จูนเนอร์, ไฮลักซ์ รีโว่ โดยจัดเต็มหล่อเข้มจากโรงงาน เท่ไม่ซ้ำใครด้วยชุดแต่ง “จีอาร์ ซีรีส์” จากจิตวิญญาณจากสนามแข่งสู่ท้องถนนที่ ทีมโตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ไปสร้างตำนานแข่ง 24 ชม. ไว้ในสนามนูเบอร์กริง มาต่อยอดพัฒนาขึ้นเอาใจนักขับหัวใจสปอร์ตคำพูดจาก เว็บสล็อตทดลองเล่น

และในเมื่อแต่งสวยหล่อน่าพอใจแล้วสมรรถนะจะโดดเด่นจริงไหม งานนี้โตโยต้า ได้จัดทริปทดสอบให้กับสื่อมวลชนสายยานยนต์ โดยขับรถโตโยต้าตระกูล “จีอาร์ สปอร์ต” จำนวน 5 รุ่น 5 โมเดล กว่า 10 คัน ในกิจกรรมจีอาร์ ไดรฟ์วิ่ง เอ็กซ์พีเรียนซ์ บนเส้นทางกรุงเทพฯ-บุรีรัมย์ ระยะทางกว่า 400 กม. เมื่อต้นเดือน เม.ย. ที่ผ่านมา

โดยช่วงแรก “เดลินิวส์” ได้ “ฟอร์จูนเนอร์ จีอาร์ สปอร์ต” รุ่นท็อปมาเป็นเพื่อนเดินทาง สำหรับรถอเนกประสงค์คันนี้นอกจากบรรทุกสัมภาระได้มากแล้ว สิ่งที่น่าสนใจก็คือรูปร่างหน้าตาดูบึกบึนแต่ให้อารมณ์สปอร์ต ทั้งภายนอก ภายในพรีเมียมตั้งแต่กระจังหน้าลากยาวไปจดด้านท้ายพร้อมสัญลักษณ์ “GR” ให้สะดุดตาในแต่ละจุดสำคัญ ภายในดีไซน์ใหม่ใช้โทนสีดำสลับแดงให้ความรู้สึกราวกับขับรถแข่งแต่หรูหรา เบาะนั่ง Suede แบบเจาะรูโอบกระชับสบายแผงคอนโซลหน้าตกแต่งด้วยแถบสโมก ซิลเวอร์ และโครเมียม พวงมาลัยหุ้มหนังแบบซอฟต์ ทัช แบบเจาะรู กระชับมือ

ส่วนฟังก์ชันความปลอดภัยระดับมาตรฐานโลกกับโตโยต้า เซฟตี้ เซนส์ ทั้งระบบความปลอดภัยก่อนการชน ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน ระบบควบคุมและปรับความเร็วอัตโนมัติ ทางด้านขุมพลังเครื่อง ยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร ขนาด 204 แรงม้า กับแรงบิด 500 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เปลี่ยนเกียร์สมูทไหลลื่นดีช่วงล่างสไตล์สปอร์ตตอบสนองได้ดั่งใจ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระแบบปีกนกคู่ ระบบกันสะเทือนหลังแบบโฟร์ลิงค์พร้อมคอยล์สปริงเหล็กกันโคลงพิเศษโช้คอัพแบบโมโนทูบ ดิสก์เบรก 4 ล้อ

ด้านฟิลลิ่งการขับนั้นนุ่มนวลไม่กระด้างแต่ไม่ย้วยหรือโคลงเคลงแม้ขับในสภาพผิวถนนขรุขระหรือขับด้วยความเร็วยังมั่นใจ ระบบเบรกวางใจได้ เช่นเดียวกับความสะดวกสบายกับฟังก์ชั่นที่มีมาทำให้การขับหรือจะเป็นผู้โดยสารผ่อนคลายได้ดี แอร์เย็นฉ่ำ รวมทั้งไม่พลาดโซเชียลมีเดียต่าง ๆ ที่จัดมา ส่งผลให้การขับระยะทาง 400 กม. นั้น ไม่ทำความลำบากหรือเมื่อยล้า โดยเฉพาะการสลับกันขับแต่ละช่วง จึงรับรู้ฟิลลิ่งทั้งการเป็นผู้ขับและผู้โดยสารอย่างดี

มาถึงการทดสอบฝูงจีอาร์สปอร์ตภายในสนามช้าง อินเติอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ในวันถัดมาปรากฏว่าฝนเทกระหน่ำด้วยพายุโซนร้อนและอากาศหนาวจัดนั้นทำให้รับรู้ว่าการจะควบคุมรถอย่างไรให้ได้ดั่งใจและปลอดภัยด้วยไม่ใช่เรื่องยาก เพียงแค่ศึกษานิสัยอย่างคร่าว ๆ ก็เพียงพอให้ตื่นเต้น เพราะรถแต่ละโมเดลมีความแตกต่างกัน โดยทางทีมงานได้จัดสถานีทดสอบแต่ละจุดตลอดความยาวของสนามกว่า 4.5 กม. จำนวน 12 โค้งไฮไลต์ มีทั้งรูปแบบสลาลอม การเข้าโค้งแคบ ถนนลื่น การเบรกหรือทำความเร็วในสภาพถนนเปียกลื่นเรียกว่าได้เรียนรู้รถแต่ละรุ่นอย่างดี

และ ซี-เอชอาร์ เอชอีวี จีอาร์ สปอร์ตเป็นรถคันแรกที่ได้สัมผัส ด้วยขนาดรถครอสโอเวอร์สายพันธุ์เรซซิ่งรุ่นล่าสุดที่เพิ่มชุดแต่งภายนอกและภายใน โดยเฉพาะช่วงล่างที่ปรับจูนใหม่แบบสปอร์ต อัพเกรดคอยล์สปริงและช็อคแอบซอร์เบอร์เพื่อให้สมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจการควบคุมพวงมาลัยแม่นยำ คล่องแคล่ว ทรงตัวดีขึ้น เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจและสนุกด้วยจุดศูนย์ถ่วงต่ำ และช่วงล่างด้านหลังดับเบิลวิชโบน เมื่อปรับแต่งใหม่เพิ่มประสบการณ์ฟันทูไดรฟ์ มากขึ้น โดยเฉพาะขุมพลังไฮบริดขนาด 1.8 ลิตร ผสาน 2 พลังขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้ากับเครื่องยนต์ ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 142 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ อี-ซีวีที พร้อมชิฟต์ ล็อก เรียกว่าตอบสนองเต็มกำลังคำพูดจาก ทดลองเล่น

จากนั้นได้ทดสอบรถกระบะมหาชนอย่าง ไฮลักซ์ รีโว่ จีอาร์ สปอร์ต ยกสูงขับเคลื่อน 4 ล้อรุ่นท็อปที่แต่งหล่อภายนอกให้โดดเด่นตามแบบฉบับโตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ด้วยกระจังหน้าสีเดียวกับตัวรถ กันชนหน้าพร้อมชุดแต่ง ซุ้มล้อ กระจก สปอร์ตบาร์ สติกเกอร์ล้ออัลลอย 18 นิ้วดีไซน์ใหม่ พร้อมสัญลักษณ์ GR Sport ส่วนภายในดีไซน์ใหม่ที่บ่งบอกตัวตนของผู้ขับดูสปอร์ตในทุกมิติด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร ให้กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พรั่งพร้อมด้วยออพชั่นความปลอดภัยและความบันเทิง

ต้องยอมรับว่าการขับรถกระบะท่ามกลางสายฝนเทกระหน่ำภายในสนามฯ มีน้ำขังถนนลื่นรถขับเคลื่อนล้อหลัง เมื่อเจอถนนเปียกลื่นก็มีอาการท้ายสะบัดอยู่บ้าง แต่ถ้ารู้จังหวะควบคุมไม่ว่าจะขับสลาลอม หรือเบรกก็ไม่หวั่น แถมงตอกย้ำว่าแม้เป็นรถกระบะขับในสนามยิ่งให้ความรู้สึกสนุกตื่นเต้นสุดๆอย่างไรก็ตามการทดสอบภายในสนามฯ นั้น นอกจากรถมีระบบความปลอดภัยมาให้แล้วภายในสนามฯ ยังมีระบบป้องกันหรือการลดความรุนแรงหากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน ดังนั้นถึงรถจะแรงได้อีกแต่ชีวิตประจำวันแค่ได้ขับและควบคุมอย่างสนุกพอหอมปากหอมคอก็เพียงพอแล้ว.